Ukuran Celah Klep Mesin Diesel. Berkurangnya tenaga dan starter yang rewel bisa terjadi pada mesin diesel yang sudah beroperasi lama. Tujuan penyetelan celah valve dimaksudkan untuk memperoleh waktu yang tepat saat valve klep membuka dan menutup. Nah, untuk itu Mas Quick akan memberikan langkah-langkah yang harus dilakukan dalam mengatur celah valve klep pada mesin diesel. Penyetelan celah valve klep ini dilakukan pada saat mesin berhenti berputar dan dalam keadaan dingin ya Pak Bos. Sejajarkan tanda garis terdapat huruf “T” pada fly wheel dengan tanda top kompresi tonjolan pada cooling fan cover dengan cara memutar fly wheel searah putaran kerjanya. . Cara Menyetel Celah Katup, Ini hal Dasar Sebelum Anda Perlu sahabat ketahui bahwasannya silinder mesin nomer 1 merupakan silinder mesin yang posisinya paling dekat dengan pully poros engkol atau paling jauh dengan roda gila atau flywheel mesin, sedangkan silinder mesin nomer 4 merupakan silinder mesin yang posisinya paling dekat dengan flywheel dan paling jauh dengan pully poros engkol. Sisi sebelah kiri angka yang dicoret tadi menandakan klep Exhaust klep buang sebagai klep yang bisa disetel, yaitu klep buang pada silinder mesin nomer 1 dan silinder mesin nomer 3. DanSisi sebelah kanan angka yang dicoret menandakan klep Intake klep hisap sebagai klep yang dapat di setel, yaitu klep hisap pada silinder mesin nomer 2 dan silinder mesin nomer 1. Katup isap/Intake valve = Silinder mesin nomer 2 dan silinder mesin nomer 1. Katup isap/Intake valve = Silinder mesin nomer 3 dan silinder mesin nomer 4. . Prosedur Penyetelan Celah Katup Mesin Valve Clearance Prosedur Penyetelan Celah Katup untuk Engine 6 Silinder In-Line EngineBerikut ini dijelaskan mengenai prosedur penyetelan celah valve untuk engine dengan 6 silinderBuka penutup cylinder headPutar crankshaft pada arah normal searah jarum jam jika dilihat dari depan engine dan posisikan silinder No. Kemudian setel celah valve dengan cara memutar adjusment screw sampai mencapai celah yang diinginkan feeler gauge dapat digerakkan dengan ringanSetelah diperoleh celah valve yang sesuai dengan standar, kencangkan kembali lock nut untuk mengunci adjusment screw. Pengencangan lock nut sesuai dengan torsi yang tercantum di dalam shop manualPenyetelan celah valve di atas diaplikasikan pada engine 6 silinder dengan urutan pembakaran combustion squence/firing order 1-5-3-6-2-4Besarnya celah valve disesuaikan dengan spesifikasi masing-masing engine. Kemudian setel celah valve dengan cara memutar adjusment screw sampai mencapai celah yang diinginkan feeler gauge dapat digerakkan dengan ringanSetelah diperoleh celah valve yang sesuai dengan standar, kencangkan kembali lock nut untuk mengunci adjusment screw. Pengencangan lock nut sesuai dengan torsi yang tercantum di dalam shop manualLakukan prosedur yang sama untuk silinder-silinder yang lain sesuai dengan firing order-nya, yaitu R1-L1-R5-L5-R3-L3-R6-L6-R2-L2-R4-L4. . SERVICE STEL KLEP GENSET MESIN DIESEL SERVICE STEL KLEP GENSET MESIN DIESELMesin genset dengan mesin Diesel yag dipasaran memiliki 1 block silinder sampai 12 block silinder tergantung kapasitas mesin genset tersebut,Sehingga hanya terdapat jumlah klep pada silinder headnya tergantung berapa silinder mesin disel tersebut, masing masing silinder ada klep in dan klep ex. STEL KLEP MESIN DIESEL Sebagai komponen yang selalu berhadapan dengan suhu panas dan tekanan kompresi yang tinggi, tidak menutup kemungkinan jika klep ini mengalami aus yang menyebabkan jarak celah klep tersebut melebar. Akibat dari hal tersebut, mesin diesel menjadi kurang bertenaga dan berbunyi nglitik atau kasarJika celah klep telah melebar, maka perlu dilakukan penyetelan klep tersebut agar performa mesin diesel menjadi normal kembali. Dan berikut merupakan langkah-langkah dalam menyetel klep Genset mesin dieselKLEP MESIN DIESELCara Menyetel Klep Mesin DieselSebelum melakukan setel klep pada mesin diesel, hal pertama yang harus dipahami yaitu mengetahui posisi top mesin diesel. Demikianlah Penjelasan singkat tentang stel klep Genset mesin diesel,Semoga manfaat..! . Cara Menyetel Klep Mesin Diesel 10 Cara, Alat, Dan Tujuannya Cara Menyetel Klep Mesin Diesel - Mesin diesel perlu dilaksanakan penyetelan dan perawatan termasuk pada bagian klep atau katupnya. Tujuan Proses Penyetelan Klep Mesin DieselAdapun menyetel Klep Mesin Diesel sebagai satu perihal yang cukup penting. Alat dan Bahan Penyetelan Klep Mesin DieselBerikut tutorial atau tutorial cara menyetel Klep Mesin Diesel yang bisa kalian pelajari. Cara Menyetel Klep Mesin DieselDalam melakukan penyetelan klep pada mesin diesel, hal pertama yang harus dipahami yaitu kenali status luar biasa mesin diesel. Di atas ialah pembahasan berkaitan cara menyetel Klep Mesin diesel, tujuan, dan peranan Penyetelan klep pada mesin diesel. . Cara menyetel klep mobil L300 diesel Ukuran celah klep L300Menentukan Top mesin L300Cara menyetel klep mobil L300 DieselPanaskan mesin hingga suhu kerja normal 80-90derajat celcius. Kesalahan penyetelan celah klep bisa berakibat mesin menjadi loyo bahkan akan terdengar berisik akibat penyetelan klep yang terlalu artikel berikut ini , ombro akan berbagi informasi tentang bagaimana cara menyetel klep mobil L300 diesel dengan benar, simak caranya dibawah berikut L300 diesel memiliki ukuran celah klep valve clearence sebesar. Gunakan thickness gauge filler dengan ukuran tersebut untuk melakukan penyetelan klep L300 ini digunakan pada kedua jenis klep yaitu klep intake juga klep exhaust. Jadi pada mobil L300 ini memang tidak ada perbedaan ukuran celah klep antara klep intake dengan klep memulai cara menyetel klep mesin L300 sebaiknya kita memahami terlebih dahulu top mesin L300 ini. Kedua klep pada silinder no 4 harus dapat kita paham ukuran celah klep L300 berikut posisi top 1 dan posisi top 4 di mesin, langkah selanjutnya adalah cara menyetel klep mobil L300 diesel, berikut caranya Lakukan penyetelan dengan hati-hati karena suhu mesin yang masih panas, ikuti prosedur yang benar dan jika memang dirasa sulit, sebaiknya lakukan penyetelan celah klep L300 ini pada bengkel yang sobat langkah-langkah cara menyetel klep mobil l300 diesel yang bisa ombro sampaikan, semoga bisa bermanfaat. . Begini Beberapa Tanda Sederhana Celah Klep Mesin Mobil Mulai - Kerenggangan klep masuk dan buang pada mesin mobil sudah diatur sesuai dengan spesifikasi mesin. Celah klep yang terlalu rapat akan mengakibatkan mesin menjadi mudah panas. Selain itu, kerenggangan celah klep yang terlalu longgar akan mengakibatkan tenaga mesin kurang responsif. Ada beberapa tanda lainnya bila klep mesin mobil sudah mulai longgar. ryan/ Lakukan penyesuaian setelah klep di skirBaca Juga Mesin Diesel Modern Ternyata Punya Spesifikasi Oli Mesin yang Berbeda"Celah klep yang sudah mulai longgar dan bermasalah biasanya akan menimbulkan noise atau suara mesin yang lebih berisik dari biasanya," buka Sam panggilan akrabnya. . Ngepush Jantung Tua Namun, mesin diesel lawas pun dicap terlalu loyo dibandingkan mesin bensin. Walau kemudian performa mesin diesel ini jadi layak dipertimbangkan setelah dilengkapi teknologi commonrail terkini. Di sisi lain, kendaraan jip dan SUV yang menggunakan mesin diesel pra-commonrail masih menjadi incaran. Apakah jip dan SUV bermesin diesel lawas itu harus menderita kurang tenaga lantaran tanpa commonrail? “Kita mengambil contoh mesin DL non turbo, namun yang kita lakukan pada mesin ini bisa dijadikan patokan pada mesin diesel lawas lainnya. .

TUNEUP Merupakan pekerjaan perawatan rutin atau servis ringan yang dilakukan secara periodik atau saat mesin mobil mengalami gangguan-gangguan kecil. Tune-up

Ukuran Celah Klep Mesin Diesel 4 Silinder. Perlu sahabat ketahui bahwasannya silinder mesin nomer 1 merupakan silinder mesin yang posisinya paling dekat dengan pully poros engkol atau paling jauh dengan roda gila atau flywheel mesin, sedangkan silinder mesin nomer 4 merupakan silinder mesin yang posisinya paling dekat dengan flywheel dan paling jauh dengan pully poros engkol. Sisi sebelah kiri angka yang dicoret tadi menandakan klep Exhaust klep buang sebagai klep yang bisa disetel, yaitu klep buang pada silinder mesin nomer 1 dan silinder mesin nomer 3. DanSisi sebelah kanan angka yang dicoret menandakan klep Intake klep hisap sebagai klep yang dapat di setel, yaitu klep hisap pada silinder mesin nomer 2 dan silinder mesin nomer 1. Katup isap/Intake valve = Silinder mesin nomer 2 dan silinder mesin nomer 1. Katup isap/Intake valve = Silinder mesin nomer 3 dan silinder mesin nomer 4. . Cara Setel Klep Mesin Diesel 4 Silinder Sebelum membahas tentang cara setel klep mesin diesel 4 silinder, mari kita bahas terlebih dahulu soal klep/katup itu sendiri atau yang dalam bahasa Inggris disebut valve. So, biasanya diperlukan penyetelan klep sebelum mesin dihidupkan sebab klep atau celah katup ini merupakan komponen penting bagi mobil. Karena perannya yang vital, diperlukan cara stel klep mesin diesel 4 silinder dengan benar. Cara setel klep mesin diesel 4 silinderCara menyetel katup mobil 4 silinder gampang-gampang susah. Demikian cara setel klep mesin diesel 4 silinder, Anda juga bisa berbagi-bagi tips untuk jenis mobil tertentu. . Cara Menyetel Celah Katup Klep 4 Silinder Beserta Langkah Karena kerja katup yang bekerja secara terus menerus dengan membuka dan menutup akan mengakibatkan permasalah, yaitu celah katup yang berubah dari spesifikasi. Setelah tanda coakan tersebut sudah berada pada posisi 0 derajat, ada dua kemungkinan yaitu berada pada posisi TOP 1 atau silinder 1 berada di akhir langkah kompresi atau TOP 4 silinder 4 berada di akhir langkah kompresi. Menyetel KatupUntuk menyetel katup yang berada di posisi TOP 1 simak gambar berikutUntuk menyetel katup yang berada di posisi TOP 4 simak gambar berikutSpesifikasi dari penyetelan katup dari masing masing katupPosisikan dan pastikan katup pada salah satu TOP. Setelah menyetel TOP 1, kemudian ke TOP 4 putar 360 derajat pully sampai 0 derajat kembali. Demikian pembahasan kali ini mengenai cara menyetel katup pada mesin 4 silinder, Semoga dapat bermanfaat dalam praktik bongkar dan setel katup. . Cara Menyetel Celah Katup Agar Performa Mesin Kembali JOSS AdvertisementProsedur Penyetelan Celah Katup MesinSuara mesin lebih berisik karena ketukan antara rocker arm dengan ujung katup. Penyetelan celah katup mesin bertujuan untuk melakukan standarisasi sudut pembukaan katup agar proses pemasukan serta pembuangan gas dari dan ke luar ruang bakar bisa berjalan secara ideal. Namun, karena ada beberapa jenis mekanisme katup maka posisi celah katup tidak meski ada diantara poros nok dan katup. Apabila celah katup terlalu besar, maka interval buka katup akan lebih lama namun waktu pembukaan katupnya lebih celah katup yang terlalu lebar, antara lain sebagai berikut ;Diartikel ini akan kita jelaskan bagaimana cara menyetel celah katup pada mesin 4 silinder secara simpel agar mudah mengakses mekanisme katup mesin, kita perlu membuka head cover. Tapi bagi anda yang memiliki mobil keluaran terbaru, rasanya tidak perlu lagi repot-repot memikirkan penyetelan celah katup karena celah katup sudah diset otomatis menggunakan sistem HLA Hydraulic lash adjuster apa itu ? . Cara menentukan penyetelan celah klep berdasarkan Firing Order Celah klep saat piston Top 1Bagian tengah angka 4 dicoret sebagai tanda bahwa silinder no 4 celah klepnya tidak dapat disetelSisi sebelah kiri menandakan klep Exhaust klep buang sebagai klep yang bisa disetel, yaitu pada silinder 1 dan silinder 3Sisi sebelah kanan menandakan klep Intake klep hisap sebagai klep yang bisa di setel, yaitu pada silinder 2 dan silinder 1. Exhaust = Silinder 1 dan silinder 3Intake = Silinder 2 dan silinder 1Untuk Silinder 4 kedua katup intake dan exhaust tidak dapat disetelCelah klep saat piston Top 4Bagian tengah angka 1 dicoret sebagai tanda bahwa silinder no 1 celah klepnya tidak dapat disetelSisi sebelah kiri menandakan klep Exhaust klep buang sebagai klep yang bisa disetel, yaitu pada silinder 4 dan silinder 2Sisi sebelah kanan menandakan klep Intake klep hisap sebagai klep yang bisa di setel, yaitu pada silinder 3 dan silinder 4. Exhaust = Silinder 4 dan silinder 2Intake = Silinder 3 dan silinder 4Untuk Silinder 1 kedua katup intake dan exhaust tidak dapat disetelDaftar isiPenyetelan celah klep pada mesin 4 silinder yang baru selesai dirakit terkadang membuat kita sedikit bingung dalam menentukan mana klep-klep yang celahnya dapat di setel. Untuk mempermudah penentuan mana celah klep yang bisa disetel, kita bisa meanfaatkan Firing Order pada mesin mesin 4 silinder, Firing Order yang umum digunakan adalah 1-3-4-2, yaitu dimulai dari silinder 1, silinder 3, silinder 4 dan terakhir adalah silinder mesin 4 silinder yang menggunakan FO 1-3-4-2 adalah susunan piston pada silinder 1 dan piston pada silinder no 4 memiliki gerakan yang sama. Misalnya piston no 1 bergerak ke atas, maka piston no 4 juga bergerak ke atas, begitu pula untuk piston pada silinder no 2 dan begitu, ada baiknya sobat merujuk kembali Firing Order yang benar pada buku pedoman perbaikan kendaraan masing-masing untuk menghindari kesalahan pada artikel kali ini, ombro akan berbagi tips tentang cara menentukan penyetelan celah klep berdasarkan Firing Order 1-3-4-2 pada mesin 4 silinderUntuk menentukan celah klep yang dapat disetel saat piston top 1 pada FO 1-3-4-2 adalah dengan menambahkan angka 1 tepat dibelakang susunan Firing Order 1-3-4-2 , sehingga menjadi itu perhatikan cara menentukan celah klep saat piston top 1 di bawah iniDari langkah diatas bisa kita gambarkan langkah2nya seperti gambar dibawah berikutJadi, untuk celah klep yang bisa disetel pada piston top 1 untuk FO 1-3-4-2 adalahJika untuk menentukan top 1 kita menyusun FO mulai dari angka 1, maka untuk menentukan celah klep yang bisa disetel saat piston top 4 adalah dengan menyusun FO dimulai dari angka 4 sehingga top 4 untuk FO 1-3-4-2 memiliki susunan untuk menentukan posisi celah klep yang bisa disetel adalah dengan menambahkan angka 4 lagi dibelakang susunan 4-2-1-3 tadi sehingga menjadi 4-2-1-3-4Setelah itu perhatikan cara menentukan celah klep saat piston top 4 di bawah iniDari langkah diatas bisa kita gambarkan langkah2nya seperti gambar dibawah berikutJadi, untuk celah klep yang bisa disetel pada piston top 4 untuk FO 1-3-4-2 adalahBerikut tabel lengkap urutan celah klep yang bisa disetel pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2Nah, mudah bukan cara menentukan celah klep yang bisa disetel pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2. . Cari Top Kompresi, Untuk Setel Klep Mesin 4-tak Yang pertama top kompresi, dimana top ini terjadi setelah akhir langkah isap. Nah, untuk melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. Jack Cari Top Kompresi, Untuk Setel Klep Mesin 4-tak“Tapi, untuk mempersingkat waktu dalam melakukan penyetelan katup, kita tidak perlu membuka tutup timing gir. Dengan cara melihat pergerakan katup, kita akan tahu posisi piston pada top kompresi atau top buang. Tapi, jika yang bergerak menekan katup buang berarti akan terjadi top buang. . Cara menyetel klep mobil L300 diesel Ukuran celah klep L300Menentukan Top mesin L300Cara menyetel klep mobil L300 DieselPanaskan mesin hingga suhu kerja normal 80-90derajat celcius. Kesalahan penyetelan celah klep bisa berakibat mesin menjadi loyo bahkan akan terdengar berisik akibat penyetelan klep yang terlalu artikel berikut ini , ombro akan berbagi informasi tentang bagaimana cara menyetel klep mobil L300 diesel dengan benar, simak caranya dibawah berikut L300 diesel memiliki ukuran celah klep valve clearence sebesar. Gunakan thickness gauge filler dengan ukuran tersebut untuk melakukan penyetelan klep L300 ini digunakan pada kedua jenis klep yaitu klep intake juga klep exhaust. Jadi pada mobil L300 ini memang tidak ada perbedaan ukuran celah klep antara klep intake dengan klep memulai cara menyetel klep mesin L300 sebaiknya kita memahami terlebih dahulu top mesin L300 ini. Kedua klep pada silinder no 4 harus dapat kita paham ukuran celah klep L300 berikut posisi top 1 dan posisi top 4 di mesin, langkah selanjutnya adalah cara menyetel klep mobil L300 diesel, berikut caranya Lakukan penyetelan dengan hati-hati karena suhu mesin yang masih panas, ikuti prosedur yang benar dan jika memang dirasa sulit, sebaiknya lakukan penyetelan celah klep L300 ini pada bengkel yang sobat langkah-langkah cara menyetel klep mobil l300 diesel yang bisa ombro sampaikan, semoga bisa bermanfaat. . Cara Menyetel Klep atau Katup Mobil dengan 2 Putaran pada Mesin Ada yang hafalanAda yang mengajarkan cara menyetel katup 4 silinder harus diputar 4 kali. Tetapi sebenarnya, ada cara yang cukup efektif juga aman, dan sudah kami buktikan di mesin 4 silinder dan di mesin 6 silinder. Alasannya, jika silinder 4 TOP kompresi, maka silinder 1 sedang overlap akhir buang, awal hisapKeempatMulai stel katup sesuai spesifikasiJika dilihat, artinya pada TOP 1 pada mesin 4 silinder dengan FO 1-3-4-2 kita bisa menyetelKatup masuk 4 dan 3Katup buang 4 dan 2Dan sudah selesai...Bagaimana cara menyetel katup mesin 6 silinder ? PertamaPastikan untuk memutar poros engkol searah putaran mesin dan posisikan pada TOP 1Jika silinder 1 melakukan akhir langkah kompresi, makan silinder 6 sedang overlap. Jika dilihat, artinya pada TOP 6 pada mesin 6 silinder dengan FO 1-5-3-6-2-4 kita bisa menyetel Katup masuk 6,5 dan 3Katup buang 6, 2 dan 4 Silahkan dipraktekan dengan seksama dan hati-hati. . PENGUKURAN DAN PENYETELAN CELAH ... Mengacu pada adanya penyebaran panas pemuaian, maka pada rocker arm dan ujung batang katup harus terdapat celah katup. Apabila celah katup terlalu longgar atau terlalu sempit, maka akan timbul masalah seperti berikuta. Jika celah katup terlalu sempit, maka katup akan membuka terlalu awal dan menutup dengan lambat, sehingga dapat mengakibatkan terjadinya salah pengapian, atau pengapian balik. Dalam mekanisme katup terdapat dua jenis k atup, yaitu a. Katup masuk IN katup ini berfungsi untuk intake manifoldb. Katup keluar EX katup ini berfungsi untuk exhaust manifoldfeeler gauge, biasanya untuk celah katup untuk katup masuk adalah 0,15 dan 0,2mm, sedangkan untuk katup buang adalah 0,2 dan 0,25mm. Dalam menstandartkan celah katup, menggunakan alat yang benamabiasanya untuk celah katup untuk katup masuk adalah 0,15 dan 0,2mm, sedangkan untuk katup buang adalah 0,2 dan 0,25mm. Apabila celah katup terlalu longgar atau terlalu sempit, maka akan timbul masalah seperti berikuta. Jika celah katup terlalu sempit, maka katup akan membuka terlalu awal dan menutup dengan lambat, sehingga dapat mengakibatkan terjadinya salah pengapian, atau pengapian balik. .

Mobil L300 diesel menggunakan valve train yang masih menggunakan penyetelan manual. Oleh karenanya, pada mobil L300 ini perlu dilakukan penyetelan celah klep secara rutin yang umumnya dilakukan pada saat tune up mesin. Penyetelan klep berfungsi untuk kembali mengoptimalkan waktu buka tutupnya klep sehingga campuran udara menjadi lebih seimbang dan tenaga mesin menjadi optimal. Efek dari penyetelan klep ini umumnya akan berimbas pada peningkatan kembali tenaga mesin yang dihasilkan. Penyetelan klep tidak bisa dilakukan sembarangan, baik untuk ukuran celah klep maupun posisi klep yang bisa di setel. Kesalahan penyetelan celah klep bisa berakibat mesin menjadi loyo bahkan akan terdengar berisik akibat penyetelan klep yang terlalu longgar. Pada artikel berikut ini , ombro akan berbagi informasi tentang bagaimana cara menyetel klep mobil L300 diesel dengan benar, simak caranya dibawah berikut celah klep L300 Mitsubishi L300 diesel memiliki ukuran celah klep valve clearence sebesar 0,25mm. Gunakan thickness gauge filler dengan ukuran tersebut untuk melakukan penyetelan klep L300 diesel. Ukuran ini digunakan pada kedua jenis klep yaitu klep intake juga klep exhaust. Jadi pada mobil L300 ini memang tidak ada perbedaan ukuran celah klep antara klep intake dengan klep exhaust. Menentukan Top mesin L300 Sebelum memulai cara menyetel klep mesin L300 sebaiknya kita memahami terlebih dahulu top mesin L300 ini. Top mesin ini maksudnya adalah posisi piston yang berada pada puncak Titik Mati Atas TMA. Ini berarti piston sedang dalam posisi di atas mendekati klep di silinder head. Untuk penyetelan klep L300 ini ada dua langkah penyetelan yaitu pada saat piston no 1 berada pada posisi Top dinamakan Top 1 dan saat piston no 4 berada pada posisi Top dinamakan Top 4. Jadi... saat piston berada di posisi top 1, klep disetel. Kemudian setelah selesai disetel, putar posisi piston ke top 4 dan lakukan kembali penyetelan klep di posisi top 4. Lantas bagaimana cara mengetahui top 1 dan top 4 pada mesin L300 ? Untuk mengetahui top 1 dan top 4 mesin L300 perhatikan pada gambar dibawah berikut Top 1 akan ketemu jika tanda top pada Camshaft sprocket saling bertemu lihat gambar kiri dan tanda top pada Crankshaft pulley saling bertemu lihat gambar kanan. Untuk memastikan top 1, gerakkan klep piston no 1. Kedua klep Intake In dan Exhaust Ex saat posisi top 1 dapat di gerakkan kedua-duanya. Top 4 akan ketemu dengan cara memutar Crankshaft pulley sebanyak 1 putaran putar kearah kanan -searah jarum jam hingga tanda top kembali bertemu. Untuk memastikan top 4, gerakkan klep intake dan exhaust pada piston no 4. Kedua klep pada silinder no 4 harus dapat bergerak. Baca juga Cara mengganti filter solar L300 sendiri Cara memasukkan gigi mobil L300 diesel Mengatasi indikator lampu water sedimenter mobil L300 menyala Cara menyetel klep mobil L300 Diesel Setelah kita paham ukuran celah klep L300 berikut posisi top 1 dan posisi top 4 di mesin, langkah selanjutnya adalah cara menyetel klep mobil L300 diesel, berikut caranya Panaskan mesin hingga suhu kerja normal 80-90derajat celcius. Ya, penyetelan klep L300 ini memang harus dilakukan saat suhu mesin panas agar sesuai dengan kondisi kerja mesin. Lepas timing belt upper cover tutup timing belt atas Lepas tutup kepala silinder head tutup rocker cover Luruskan tanda timing top 1 yang ada di camshaft sprocket putar crankshaft pulley selalu ke arah kanan- searah putaran jarum jam Ukur celah klep valve clearance posisi Top 1 seperti pada gambar dibawah ini Gunakan thickness gauge filler dengan ukuran dan masukkan diantara klep dengan pelatuk klep rocker arm seperti pada gambar berikut Jika ukuran celah klep diluar nilai kendurkan lock nut di rocker arm dan setel kembali dengan memutar adjusting screw sambil menggunakan thickness gauge untuk mengukur celah klep. Sambil mengencangkan adjusting screw, tarik perlahan thicknes gauge sampai terasa seret saat ditarik. Ingat Adjusting screw = sekrup untuk menyetel celah klep putar ke kanan celah rapat, putar kekiri celah merenggang Lock Nut = mur pengancing adjusting screw. Kendorkan mur ini untuk menyetel celah klep, kencangkan untuk mengunci posisi screw. Setelah penyetelan celah klep cukup, kencangkan lock nut sambil menahan adjusting screw dengan sebuah obeng agar tidak ikut berputar. Lakukan cara yang sama untuk seluruh klep posisi top 1 hingga selesai. Setelah semua klep pada top 1 selesai, lanjutkan dengan memutar crankshaft pulley 1 kali putaran penuh 360 derajat searah jarum jam hingga tanda top pada pulley kembali bertemu. Ukur celah klep valve clearance posisi Top 4 seperti pada gambar dibawah ini Jika ukuran celah klep diluar nilai lakukan cara yang sama seperti pada langkah nomor 6 hingga nomor 8 Setelah semua klep pada top 4 selesai di setel, periksa kembali ke kencangan seluruh lock nut mur pengunci yang ada pada masing masing klep. Pasang kembali tutup kepala silinder Pasang kembali tutup timing belt atas Penyetelan celah klep selesai Catatan Lakukan penyetelan dengan hati-hati karena suhu mesin yang masih panas, ikuti prosedur yang benar dan jika memang dirasa sulit, sebaiknya lakukan penyetelan celah klep L300 ini pada bengkel yang sobat percaya. Demikianlah langkah-langkah cara menyetel klep mobil l300 diesel yang bisa ombro sampaikan, semoga bisa bermanfaat.

ukuran celah klep mesin diesel 4 silinder